Komponenter i en fjärilsventil
Kropp. Vridspjällsventiler har i allmänhet kroppar som passar mellan två rörflänsar.
De vanligaste karossdesignerna är lugg och wafer.
Klackkroppen har utskjutande klackar som ger bulthål som matchar de i rörflänsen.
En wafer-kropp har inte utskjutande klackar. Wafer-ventilen är inklämd mellan rörflänsarna och flänsbultarna omger kroppen. Varje typ av kropp har fördelar, av vilka några är listade. Wafer-stilen är billigare än en klack.
Disk. Flödesstängningselementet i en vridspjällsventil är skivan. Många variationer av skivkonstruktionen har utvecklats i förhållande till orienteringen av skivan och spindeln i ett försök att förbättra flödet, tätningen och/eller manövermomentet.
Stam. Skaftet på vjärilsventilen kan vara ett skaft i ett stycke eller en tvådelad (delad skaft) design. Skaftet i de flesta fjädrande sittande konstruktioner är skyddat från media, vilket möjliggör ett effektivt val av material med
med hänsyn till kostnad och mekaniska egenskaper. I högpresterande konstruktioner är stjälkarna i kontakt med media och måste därför vara kompatibla, samt ge den erforderliga styrkan för att placera och lossa skivan från sätet
Säte, sätet för en fjädrande sätesspjällventil använder en interferenspassning mellan skivkanten och sätet för att ge stopp. Materialet i sitsen kan tillverkas av många olika elastomerer eller polymerer. Sitsen kan vara fäst vid kroppen eller den kan tryckas in eller låsas in.
i högpresterande smörjventiler, kan avstängningen tillhandahållas av en interterence-passad sätesdesign eller en ledningsförsörjd seatjesion. där trycket i röret används för att öka intererencen mellan sätet och skivans edce. Det vanligaste sätesmaterialet är polvtetrafluoroetvlen (PTEE) eller förstärkt PTEE (RTEE) på grund av det bredare utbudet av kompatibilitet och temperaturintervall.
Driftstyp inkluderar handtag/växellåda/elektriskt ställdon/pneumatiskt ställdon etc.
